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膜结构找形的方法

动力松弛法

      动力松弛法（DynamicRelaxationMethod）是一种专门求解非线性系统平衡状态的数值方法，他可以从任意假定的不平衡状态开始迭代得到平衡状态，较早将这种方法用于索网结构的是Day和Bunce，而Barnes则成功地应用于膜结构的找形。

力密度法只是从空间上将膜离散化，而动力松弛法从空间和时间两方面将膜结构体系离散化。空间上的离散化是将结构体系离散为单元和结点，并假定其质量集中于结点上。时间上的离散化，是针对结点的振动过程而言的。初始状态的结点在激振力作用下开始振动，这时跟踪体系的动能；当体系的动能达到较值时，双边膜结构车棚雨棚，将结点速度设置为零，跟踪过程重新开始，直到不平衡力较小，达到新的平衡为止。

      动力松弛法的特点是迭代过程中不需要形成刚度矩阵，节约了刚度矩阵的形成和分解时间，并可在计算过程中修改结构的拓扑和边界条件，该方法用于求解给定边界条件下的平衡曲面。其缺点是迭代步骤往往很多。用动力松弛法找形的软件有英国InTENS、新加坡WinFabric、英国Suface等。

抗冲击性：PC耐力板的冲击强度是普通玻璃的250-300倍，是亚克力板材的20-30倍，是钢化玻璃 的2倍，几乎没有断裂的危险性。

耐温性，在摄氏-40℃至+120℃温度范围内不会引起变形等品质劣化。

轻便性：重量轻，保证棚下人和物的安全。

隔音性，膜结构景观车棚，透光性好，透光率达88%。

耐候性：在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。表面有防紫外线的共挤层，可防止太阳紫外线引起的 树脂疲劳变黄，表面共挤层具有化学刍吸收紫外线并转化为可见光，对植物光合作用有良好的稳定 效果，较适合保护各类车、贵重艺术品及展品，江苏膜结构，使其不受紫外线破坏。

静风压体型系数的确定

      风荷载体型系数是描述风压在结构上不均匀特征的重要参数，一般结构的体形系数可以从荷载规范查得。但膜结构形状各异，游乐场膜结构，不能从荷载规范直接获得风压体型系数。所以，较大的膜结构基本都要求进行风洞试验，以获得比较正确的膜结构的局部风压净压系数和平均风载体形系数。由于风洞试验要满足一系列的相似准则，如几何相似、雷诺数相似等，通常要完全满足这些相似条件是不可能的，因此风洞模拟实验结果有时会**过实测值很多。