南京华拓公司(图)-膜结构车棚工程-南京膜结构

张拉膜结构的支承结构

      张拉膜结构工程按支承结构及边界约束可分为三种类型，即柔性支承体系、刚性支承体系、混合支承体系(刚性支承、柔性边界)。柔性边界膜结构和刚性支承、柔性边界膜结构， 以柔性的钢索为边界，且连接膜节点板与支承结构、已有建筑或锚固基础的连接段常做成长度可调节、在其他方向上可以转动，以较好地适应荷载作用下的变形及二次张拉。

      这种边界形式特别适用于采用PVC覆盖膜材的工程 ，膜结构多少钱，对设计及制作、安装的精度要求也相对较低。国内目前的膜结构工程绝大多数都采用柔性边界。刚性边界的膜结构，膜面的所有边界都为刚性构件。相对于柔性边界而言，刚性边界的膜结构造型更为简捷、受工程场地约束少，但其造型受边界的影响更为明显，且精度要求更高。

膜结构的特性

力学性能

      中等强度的PVC膜:其厚度仅0.61mm，但它的拉伸强度相当于钢材的一半。中等强度的PTFE膜:其厚度0.8mm，但它的拉伸强度已达到钢材的水平。膜材的弹性模量较低，这有利于膜材形成复杂的曲面造型。

光学性能

      可滤除大部分紫外线，防止内部物品褪色。其对自然光的透射率可达25%，透射光在结构内部产生均匀的漫射光，无阴影，膜结构车棚工程，无眩光，具有良好的显色性，夜晚在周围环境光和内部照明的共同作用下，南京膜结构，膜结构表面发出自然柔和的光辉，令人陶醉。

      随着都市现代化步伐的加快，汽车成为不可缺少的交通工具。我国城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求，常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题，膜结构停车场，把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分，变得越来越重要。同样，膜结构在停车场建设中也担当重要角色。

      最后是工厂，在工厂设置膜结构停车棚的话，平常来说是对其内部人员来运用的。但是它的内部人员数量也是比较大的，并且职工大多具有自己的车辆，所以对车棚的需求也是比较大的。

      现在城市化进程加快，膜结构的运用范围越来越广，不管是商城、交通设施、园林景观等方面都使用了膜结构。无论是商场还是小区，停车棚都是必不可少的。